أعلن سفير إسرائيل لدى الولايات المتحدة، يحيئيل لايتر، عن إدخال تعديلات تقنية متطورة على الطائرات المقاتلة من طراز F-35I، المعروفة محلياً باسم "أدير"، بهدف زيادة مدى تحليقها عبر دمج خزانات وقود إضافية، مما يمكنها من الوصول إلى أهداف في عمق الأراضي الإيرانية. 

وأوضح لايتر في تصريحات نقلتها صحيفة "يسرائيل هيوم"، أن هذه الخطوة تأتي في إطار سعي سلاح الجو الإسرائيلي لتعزيز قدراته الهجومية بعيدة المدى وتقليل الاعتماد على عمليات التزود بالوقود جواً التي قد تعرض الطائرات الصهريجية للخطر في المهام الحساسة.

وشدد السفير لايتر، على أن دمج خزانات الوقود الإضافية لم يؤثر على القدرات الشبحية للطائرة، وقال إن عملية دمج خزانات الوقود الإضافية لم تؤدِ إلى تعطيل قدرات الطائرة الشبحية التي تمكنها من التخفي عن أنظمة الرادار، كما جرى إضافة أربعة صواريخ إضافية على الأجنحة لزيادة القوة النيرانية".

ولفتت التقارير الفنية إلى أن هذه الخزانات صُممت لتكون "متوافقة" مع الشكل الخارجي للطائرة، ومدمجة ضمن بنيتها الأساسية للحد من أي زيادة في البصمة الرادارية، على عكس الخزانات التقليدية التي تزيد من مقطع الرادار بشكل ملحوظ.

وضع الوحش

 وأشار لايتر إلى أن إضافة الصواريخ الأربعة على الأجنحة يعكس تحول طائرات "أدير" إلى ما يُعرف بـ"وضع الوحش" (Beast Mode)، وهو التكوين الذي يسمح بحمل أسلحة خارجية ثقيلة بمجرد إضعاف الدفاعات الجوية للعدو. 

وأضاف المصدر أن إسرائيل طورت هذا التكوين بالتعاون مع شركة "لوكهيد مارتن" لتعظيم تأثير الضربات الجوية في كل طلعة قتالية ضد البنية التحتية الثابتة ومراكز القيادة والسيطرة.

من الناحية الفنية، تبلغ القدرة القتالية لطائرات F-35A القياسية حوالي 1000 كيلومتر بالوقود الداخلي، إلا أن التعديلات الإسرائيلية تهدف لتوسيع هذا النطاق بشكل ملحوظ. وأوضح خبراء عسكريون أن المقاتلة المطورة تستطيع التحليق في مهمة ذهاب وإياب من القواعد الإسرائيلية إلى أهداف وسط إيران دون الحاجة للتزود بالوقود جواً، مما يمنح مخططي العمليات مرونة تكتيكية واسعة.

تكتيكات الاختراق

 وبينت المعلومات أن طائرات "أدير" قد تنفذ مهامها عبر مراحل؛ حيث تبدأ بالاختراق العميق بتكوين منخفض الرصد مع خزانات وقود متوافقة، ثم تتخلص من هذه الخزانات قبل دخول المجال الجوي شديد الدفاع لاستعادة بصمتها الشبحية الكاملة. وفي مراحل لاحقة من الحملة الجوية، يمكن للطائرة التحول إلى حمولة الأسلحة القصوى لمضاعفة التدمير.

وتُعد تصريحات لايتر من أوضح التأكيدات العلنية على انتقال إسرائيل من المفاهيم التجريبية إلى الاستخدام العملياتي لهذه التقنيات. 

وأكد سلاح الجو الإسرائيلي أن مقاتلات "أدير" التابعة له هي الوحيدة عالمياً التي نفذت ضربات قتالية بتصميم التسليح الخارجي، حيث أظهرت صور سابقة خلال هجمات يونيو الماضي طائرات F-35I وهي تحمل حمولات كبيرة على أجنحتها.

تحديات فنية 

ورغم هذه النجاحات، لفت محللون خارجيون إلى أن التفاصيل الفنية الدقيقة لا تزال محاطة بالسرية، محذرين من أن أي خزان وقود خارجي قد يؤثر سلباً على قدرة التخفي ما لم يتم دمجه بشكل كامل ودقيق ضمن هيكل الطائرة، أو التخلص منه في التوقيت المناسب قبل مواجهة أنظمة الدفاع الجوي المتكاملة للعدو.

يُذكر أن سلاح الجو الإسرائيلي بدأ باستلام طائرات F-35I "أدير" في عام 2016، وهي نسخة معدلة خصيصاً لتسمح بإدماج أنظمة إلكترونية وحروب إلكترونية وأسلحة إسرائيلية الصنع، مما يجعلها مختلفة عن النسخ التي تستخدمها بقية الدول المشاركة في برنامج F-35 العالمي.